一、现场工况简介

　　工程位于深圳市地铁11号线的机场北停车场，施工位置共三处，两处在信号设备间，一处在地铁列车上，具体情况如下图。

　　图一为信号设备间线缆桥架穿越楼板，楼板厚度120mm，孔洞尺寸270mmx670mm，桥架内均为电力电缆，排列相对规整。原封堵的防火泥已经开裂，且与楼板接触的位置出现裂缝，防火泥长时间老化，颜色较深，整体已经有明显的塌陷现象。

　　图二为信号设备间线缆桥架穿越墙体，墙体厚度200mm，孔洞尺寸250mmx470mm，孔洞距地面高度2.5m，桥架内为电力电缆和控制电缆，电缆相对较规整。原封堵的防火泥严重开裂，与墙体接触的位置出现裂缝，防火泥长时间老化，颜色较深，表面凹凸不平，美观性差。

　　图三为地铁列车上的信号控制柜，柜体尺寸300mmx150mm，由于列车常年运行，过程中会有灰尘从柜体底部电缆孔进入柜体，灰尘长年累积会影响控制柜内部设备的正常运行。控制柜在使用过程要求方便检修，所以防火封堵材料不能覆盖柜体内所有的螺丝螺母，因此防火封堵只能围绕线缆孔周围。

　　二、封堵选用产品及介绍

　　汉泽尔HS561耐候型防火筑块

　　汉泽尔HS35高阻燃弹性防火砖

　　汉泽尔HS533膨胀型防火密封胶

　　汉泽尔HS60高密型防火筑材

　　三、施工工艺简介：        

　　线缆桥架穿楼板防火封堵施工工艺

　　√  施工前应先清理孔洞内原有的防火泥，并将孔洞清理干净保证孔洞内部无碎物、灰尘、油渍。

　　√  将电缆摆放整齐，在孔洞下方70mm处使用汉泽尔HS561板材做支撑，板材上方使用汉泽尔HS561耐候型防火筑块进行错位砌筑，厚度为50mm。

　　√   在筑块上表面使用汉泽尔HS533膨胀型防火密封胶进行饰面涂刷，涂刷厚度为2mm（可沾水涂刷）。

　　线缆桥架穿墙防火封堵施工工艺

　　√   施工前应先清理孔洞内原有的防火泥，并将孔洞清理干净保证孔洞内部无碎物、灰尘、油渍。

　　√  将电缆摆放整齐，孔洞内使用汉泽尔HS561耐侯型防火筑块按照错位叠加砌筑，直至填满整个孔洞，靠近电缆处使用汉泽尔HS35高阻燃弹性防火砖。

　　√  用汉泽尔HS533膨胀型防火密封胶对缝隙进行填充后对两侧防火材料表面进行涂刷，涂刷厚度为1mm，使整体密封平整美观。

　　车上控制柜防火封堵施工工艺

　　√  施工前先清理控制柜底板的灰尘、杂物，保证控制柜底部清洁干燥。

　　√  按照控制柜底板的尺寸及电缆的位置裁切汉泽尔HS561板材，将裁切好的板材对拼，铺设在控制柜底板，板材与板材的缝隙以及板材与线缆的缝隙使用汉泽尔HS533进行填充。

　　√  在******层板材上方铺设第二层板材，尺寸与******层相同。

　　√  在第二层板材上方涂刷汉泽尔HS60高密型防火筑材，涂刷厚度为2mm，已达到气密水密性。

　　四、防火封堵系统改造优势

　　产品优势：

　　新型防火封堵材料引进国外高端技术，以聚氨酯为基材，产品常态下无卤环保，结构稳定性强，且无毒无腐蚀，气密水密性好，膨胀赔率高，遇火膨胀形成致密的碳纤层，起到阻火隔热阻烟的效果。所有产品均通过******公安部3c强制认证的防火时效2小时的报告。

　　工艺优势：

　　产品多样化，解决方案多样化，施工工艺便捷，所用工具均为常见工具，封堵密实，外表美观。

　　施工后效果图：